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2月28日，河北雄安新区一个严重交通项目——北京至雄安城际铁路（以下简称“京雄城际铁路”）正式开工建造。京雄城际铁路开工标志着雄安新区严重基础设施发动建造，可完成30分钟从北京城区抵达雄安新区。

1.1亿人，13城，21.6万平方公里，一张蓝图，一个战略，一个新时代。京津冀协同开展战略实施4年来，京津冀三地在交通、工业、生态等各方面的开展进入了一个新时代。

4年前，达奥钢管在北京明确提出京津冀协同开展的严重战略，让华*地正在生长为我国区域经济开展的新引擎。

4年里，交通一体化正在拉近彼此的时空距离；4年里，工业晋级搬运正在发明并同享着开展硕果；4年里，生态环保管理成效显着，让蓝天白云重回人们视野。三地协同，还在向更深处拓宽与交融。

交通一体：“一小时交通圈”与“半小时通勤圈”落地成型

京雄城际铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，共设5座车站，总投资约335.3亿元。京雄城际铁路开工标志着雄安新区严重基础设施发动建造，可完成30分钟从北京城区抵达雄安新区，将为新区会集承受北京非首都功用疏解提供有力支撑，对促进京津冀协同开展具有重要作用。

“轨道上的京津冀”正逐渐成型。现在，京津城际延长线、石济客专、津保铁路、张唐铁路等已建成通车，京张、京霸、崇礼铁路等也在加速建造。

过去，从河北涿州到北京得坐838路公交车，路上要花两个小时，现在高铁注册后，从涿州到北京西站只需20分钟。

依据《京津冀区域城际铁路网规划》，到2030年，我国将建成以京津、京保石、京唐秦三大通道为主轴，“四纵四横一环”城际铁路网。而除了城际铁路的建造，京津冀高速公路也在互联互通。

据悉，京台高速北京段、京秦高速天津段、首都区域环线高速张承段等已建成通车，津石高速、太行山高速等项目实施顺畅，累计打通扩容“断头路”“瓶颈路”800多公里。

此外，为了方便人们的出行，京津冀交通一卡通已掩盖悉数13个地级及以上城市，区域内高速公路ETC主线站掩盖率到达**，匝道站掩盖率追赶97%。

未来，京津冀还将构成的机场群。

工业开展：疏解与承受，转型与晋级

除交通**外，有序疏解北京非首都功用也是京津冀协同开展战略的中心，三地借此同享开展成果，完全打破“环京贫穷带”的魔咒。

据了解，2015年以来，北京与津冀的技能合同成交额近470亿元；天津活跃承受北京非首都功用疏解，加速建造滨海—中关村科技园等高水平承受渠道，构成了“1+16”承受格局，2014年以来，京冀企业在津投资到位额6250亿元，占全市实践利用内资的40%以上；河北全年新增高新技能企业1079家，而这是上年的2.5倍，新增科技型中小企业追赶1万家。

三地协作交融的典型则是在上一年4月，*正式提出成立“千年大计”——雄安新区。在《大陈述》中提出，要以疏解北京非首都功用为“牛鼻子”推动京津冀协同开展，要高起点规划、高规范建造雄安新区。

2017年末，雄安新区与百度签署战略合作协议，至此，百度、阿里巴巴、腾讯等互联网三巨子均落子雄安，而**批落户的48家企业也悉数为高端、高新技能企业。在容城奥威路上，我国建筑等几十家央企的牌子不时映入眼帘。央企一条街，模糊折射一座现代化新城的明日。

一方面是疏解与承受，另一方面是转型与晋级。

《我国经营报》长期跟踪报道发现，就疏解对象来看，一般性工业特别是高耗费工业，部分*三工业，部分教育、医疗、训练等社会公共效劳功用，部分行政性、事业性效劳机构和企业总部等四类非首都功用成为要点。



就北京市而言，经过严厉实施新增工业禁限目录，已累计不予处理挂号事务1.86万件，累计关停退出一般制造业企业1992家，调整疏解各类区域性专业市场594家。

与此同时，天津和河北也在不断地推动工业承受和搬运晋级。例如，北京现代汽车沧州*四工厂已竣工投产，北汽集团(华北)微车工业基地整车已下线，天津空客A330完成和交给中心已发动建造，张北云联数据中心、承德大数据工业园区等京津冀大数据走廊项目也投产运营……

此外，三省市还建立了京津冀工业技能立异战略联盟76家，布局建造立异型工业集群8家，促进区域工业协同立异开展。

生态环保：蓝天多了，河流清了

4年来，很让华*地眼**亮、触手可见的则是生态环保管理，蓝天多了，河流清了，绿色随处可见了。

山、水、林、田、土的全体修正，大气管理深度推动等硕果，离不开三地联防联控。现在，北京、天津、河北三地已一致重污染气候预警规范，使空气质量和要点污染源数据完成信息同享。

天津市**此前在承受媒体采访时表明，为从根本上改进大气环境质量，京津冀三地**密切合作，大气污染管理从“单打*斗”转换到“联防联控”，三地资源同享，职责共担，相互支持，对区域空气质量改进发挥了重要作用。

数据显现，2017年京津冀要点区域PM2.5平均浓度比2013年下降39.6%。就北京市来说，2017年，北京市PM2.5年均浓度58微克/立方米，同比下降20.5%，较2013年下降35.6%。

在能耗方面，三省市也逐年下降。据统计，北京市、河北省规划以上工业单位增加值能耗别离比2017年同期下降7.3%和5%，天津市28个工业职业单位增加值能耗呈现不同程度下降。

为了持续强化大气污染防治，机动车国五排放规范也开端发动，加速了筛选黄标车和老旧机动车的进程。仅在2013~2017年，三省市累计筛选黄标车和老旧机动车216.7万辆。

同呼吸，共命运。管理大气污染没有“孤岛”，京津冀“2+26”城市大气污染联合防控，协同治污，“心肺之患”逐渐缓解。

交通、工业、生态环保等逐渐取得有序推动，而很让人民有取得感的仍是钱袋子。

据了解，按城乡区分，京津冀三地城镇居民人均可支配收入别离突破6万元、4万元和3万元，到达62406元、40278元和30548元，名义增速别离为9.0%、8.5%和8.1%；农村居民人均可支配收入别离为24240元、21754元和12881元。


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